• Austris,
  • Петр,
  • Филипп
Гороскоп
Поиск на VESTI.LV Поиск на VESTI.LVRSSFacebookЛента новостей
Люблю! Люблю!
«Сегодня» «Сегодня»
Reklama.lv Reklama.lv
Видео Видео
bb.lv bb.lv
telegraf.bb.lv Telegraf
Программа Программа


Гороскоп
Люблю! Люблю! «Сегодня» «Сегодня» Reklama.lv Reklama.lv Видео Видео bb.lv bb.lv telegraf.bb.lv Telegraf Программа Программа


Превосходство Т-34 оказалось мифом

Размер текста Aa Aa
Техно / оружие
Утро.ru 13:16, 12 января, 2019 29

На волне милитаризации России в последнее время в стране снимается немало патриотических кинолент, в которых зрителям убедительно напоминают, кто побил фашистов во Вторую мировую войну и побьет сегодня, если враг вдруг «вконец оборзеет».



Вот и режиссер «Бригады» Алексей Сидоров снял героический фильм про легендарную «тридцать четверку», который уже собрал в прокате полтора миллиарда рублей.

В картине младший лейтенант Николай Ивушкин прошивает из своего Т-34 немецкие танки как картонные, ведя неравный бой, как и полагается в боевиках. Иначе и быть не может — советская машина стала одним из символов Победы, как и пистолет-пулемет Шпагина или штурмовик Ил-2. Но так ли хороша была советская техника?

На деле победу ковали «железные люди», а машины нередко становились жертвами советской и немецкой пропаганды, как и случилось с Т-34.

В 1951 году ЦРУ подробно проанализировало Т-34. Документ был рассекречен только в 2000 году. Оказалось, что у танка масса недостатков, отчасти по причине которых было потеряно чудовищное количество этих машин — почти 45 тыс. из 57 тыс. произведенных. Для сравнения, немцы потеряли на восточном фронте в 1941-1944 годах 15673 танка.

Пятая гвардейская танковая армия в 1943 году лишилась 31,5% своих машин во время марша к Прохоровке. По данным начальника автобронетанкового управления Красной Армии Федоренко, средний пробег Т-34 до капремонта не превышал 200 км. Больше и не было нужно, обычно танк подбивали гораздо раньше. Так, в 1942 году средний пробег «тридцать четверки» составлял всего 66 км.

В 1941 году средняя продолжительность работы двигателя составляла 100 часов. Машины часто ломались и выходили из строя без участия немцев. Увы, Т-34 был не надежен. Большинство танков в начале войны были потеряны из-за технических неисправностей. Настоящей бедой была коробка передач.

Позже американцы, покатавшиеся на машине, написали, что трудности в переключении передач (которая не имела синхронизаторов) и многодисковое сухое сцепление, делали вождение этого танка сложным и крайне утомительным делом.

На Т-34 можно было использовать 4-ую передачу только на асфальте. Максимальная скорость на пересеченной теоретически составляла 25 км/ч. А на практике достигала только 15 км/ч, потому что для переключения со 2-ой на 3-ю передачу требовались нечеловеческие усилия. Позже на танк поставили 5-ступенчатую коробку передач, но повезло далеко не всем танкистам.

В 1942 году Сталин, которому доложили, что Красная армия теряет больше танков из-за поломок, а не в бою, заявил, что налицо скрытый саботаж и вредительство, после чего издал приказ. Согласно документу, за танк, оставленный на поле боя якобы из-за механических поломок и при подозрении экипажа в саботаже, танкистов должны были разжаловать в пехоту.

Не лучше была трансмиссия. Американцы испытали танк на Абердинском полигоне и косвенно согласились со Сталиным — такую трансмиссию мог поставить только саботажник. Во время ее эксплуатации быстро ломались зубья на всех шестернях, а на дизеле стоял плохой воздухоочиститель. Т-34 абсолютно не соответствовал американским стандартам качества.

Особенно не понравилась американцам теснота Т-34. Они искренне недоумевали, как русские помешаются в них в своих полушубках. Кроме того, это прямо отражалось на безопасности. Если броня тесного танка пробивалась, с 75%-ной вероятностью это приводило к гибели или ранению членов экипажа. Для «Шермана» этот показатель якобы равняется всего 18%.

Кроме того, из-за ограниченного внутреннего пространства топливные банки были размещены в моторном отсеке и по бортам. Танк мог взорваться от любого попадания, несмотря на преимущества наклонной брони.

Еще раньше американцев оценили Т-34 сами немцы, которые тестировали их в 1943 году. Вывод: танк не подходит для долгого марша, так как каждый полчаса нужно делать остановки на 15-20 мин, чтобы дать машине остыть.

Проблемы пытались решить на самом высоком уровне, исправить недостатки поручили сразу нескольким заводам. На предприятиях усилили контроль качества, но улучшить танк удалось только к середине войны, когда немцы уже выкатили свои «Пантеры». К счастью, судьба Гитлера уже была предрешена.

Как и сегодняшнюю российскую «Армату», Т-34 превозносила пропаганда, только советская. Он изначально должен был стать танком победы, и лучшей средней машины у Красной армии на тот момент просто не было. Помогали и немцы, которые тоже захваливали советский танк, чтобы объяснить свои поражения. Вместе с тем, это ничуть не преуменьшает героизм советских танкистов, которые доблестно сражались на том, что у них было.

Читать все комментарии (29)

  • Сергей 14.01.2019 05:51
    Полная чуш ,танк был превосходный к началу войны.Лиш когда появились пантеры и тигры он стал им уступать.Но после доработки орудия на 85 калибр,это был лучший средний танк.А что касается не доработок ,то они были,но не значительные.А что касается переключения передач,то даже ветеран мех-вод,который воевал на этом танке без особых проблем управлял им в возрасте под 90 лет.
    Сообщить редактору Ответить
  • Ирма 13.01.2019 21:12
    Российские танки? Ха-ха-ха!
    Сообщить редактору Ответить
  • Александр М 13.01.2019 14:56
    На лучшем танке воевали победители.
    Сообщить редактору Ответить
  • Факт 13.01.2019 12:59
    На этом танке в Берлин въехали.
    Сообщить редактору Ответить
  • VR 12.01.2019 21:24
    Вообще Т-34 "повезло" что началась война. Иначе этот сырой танк никто бы не принял на вооружение.
    Сообщить редактору Ответить
Читать все комментарии

Добавить комментарий

Анонимные комментарии

Добавить

Ответить

Анонимные комментарии

Добавить


Также в категории

Читайте также

В мире В Госдуме предложили сделать еще один День Победы — день капитуляции Японии

Зампред комитета Госдумы по обороне Александр Шерин (ЛДПР) предложил объявить праздником день капитуляции Японии.

Наша Латвия «Издевательство»! Соцсети возмущены рекламой про пожилых пешеходов (+мемы)

Под огонь критики попала новая кампания полиции «Быстрое сердце, но медленные ноги» (Strauja sirds, bet kājas lēnas), которая должна заставить задуматься пожилых людей о безопасности на дорогах.

В мире Пассажир самолета Сургут-Москва потребовал лететь в Афганистан (дополняется)

Пассажир самолета, следующего по маршруту Москва — Сургут, потребовал развернуть лайнер в полете и направиться в Афганистан.

Люблю! Осетинские пироги

Приготовь любимому — горячее блюдо растопит его сердце, а зелень в фарше сделает ужин еще вкуснее.

В мире На Украине недоумевают, почему русские не просят пощады на коленях

Известный журналист и телеведущий Дмитрий Гордон в эфире украинского телеканала «112» заявил, что Россия уже более 5 лет находится под санкционным режимом Запада, и при этом ее экономика остается стабильной, а страна не разваливается на кусочки. Об этом сообщает портал «ПолитНавигатор».

Lifenews Латвия не для молодых

Последние восемь лет повар из Риги Александр Мининс работал на кухнях ресторанов Лондона и Парижа. Он рассказал, как живут и сколько зарабатывают повара двух столиц, и объяснил, в чем минусы мишленовских ресторанов.

Наша Латвия Лиепая: драки между школьниками не имеют этнического подтекста

Драки между подростками из русскоязычных и латышских школ Лиепаи, информация о которых была опубликована в СМИ на минувшей неделе, не связаны с этническими разногласиями, заявил мэр Лиепаи Янис Вилнитис. Об этом пишет портал liepajniekiem.lv .

«Сегодня» Латвийский фигурист Васильев собирается покорить Европу

С 23 по 26 января в Минске пройдет очередной чемпионат Европы по фигурному катанию, который начинают своей короткой программой женщины, а завершится все произвольной программой у танцевальных пар в субботу.

Экономика Министр РФ: Россия готова отключить Латвию от электричества

Россия и Еврокомиссия (ЕК) обсудили ситуацию с поставками российской электроэнергии в Латвию, Литву и Эстонию после перехода их на синхронную работу с энергосистемой Европы вместо энергосистемы РФ с 2025 года, сообщил министр энергетики России Александр Новак.