• Aļģirds,
  • Alģis,
  • Oļģerts,
  • Orests
Гороскоп
Поиск на VESTI.LV Поиск на VESTI.LVRSSFacebookЛента новостей
Люблю! Люблю!
«Сегодня» «Сегодня»
Reklama.lv Reklama.lv
Видео Видео
bb.lv bb.lv
telegraf.bb.lv Telegraf
Программа Программа


Гороскоп
Люблю! Люблю! «Сегодня» «Сегодня» Reklama.lv Reklama.lv Видео Видео bb.lv bb.lv telegraf.bb.lv Telegraf Программа Программа


Водителям запретят ночевать в кабинах своих автомобилей

Размер текста Aa Aa
«Сегодня» / комментарий
Vesti.lv 20:30, 8 января, 2019 4

Министры транспорта европейских стран в конце прошлого года после длительных переговоров одобрили так называет «Пакт мобильности», пишет латвийская газета «СЕГОДНЯ». Какие проблемы и, возможно, бонусы это принесет конкретно латвийским дальнобойщикам?



Не спать на работе

«Пакт мобильности», хотя в официальных документах подобного названия не фигурирует, предусматривает, что страны Европы разработают более строгие ограничения в отношении перевозчиков. Официально Латвия была против многих положений «Пакта». И часть из ранних предложений чиновникам удалось «провалить». Например, требование, что каждая фура должна не реже раза в месяц появляться в стране своей регистрации. Такая идея не понравилась многим странам Восточной Европы и островным государствам. Ведь сейчас эти автомобили безвыездно совершают перевозки в «старых» странах ЕС, а домой возвращаются лишь «по большой нужде». Для многих это значило бы порожние тысячекилометровые пробеги к стране регистрации.

В то же время другая идея — запретить водителям—дальнобойщикам ночевать в кабинах своих автомобилей — осталась. При этом всем понятно, что на парковках европейских мотелей всем дальнобойщикам мест не хватит, ни в каких гостиницах в центрах городов фирмы стран Восточной Европы не смогут оплатить ночлег своим водителям, да и ставить там фуры совершенно негде.

Таким образом «старая» Европа попыталась в очередной раз отгородиться от новых соседей, ведь немец с французом, они у себя дома. Им эти гостиницы каждую ночь не нужны. А вот «паны» да «кунги», «домнулы» и «уры» — практически все время в дороге.

Как повернёшь, туда и вышло

Немного успокоить перевозчиков может тот факт, что исходный документ принят по инициативе и во время председательства Австрии, а дальнейшая работы над ним уже будет проходить под председательством Румынии. И акценты могут сильно сместиться. Так или иначе на данный момент никакого обязывающего документа нет.

Министерство сообщения Латвии полагает, что непосредственно для водителей некоторые положения улучшатся — например, соблюдение режима труда и отдыха. Так как с 2024 года могут стать обязательными новые электронные тахографы, которые будут фиксировать также время пересечения государственных границ, начало и окончание погрузки и выгрузки. Такие тахографы фирмам на уже существующие машины придется покупать за свои деньги. Это не позволит отдельным работодателям использовать водителей в дополнительное время и уменьшит число необходимых к заполнению бумажных документов.

А что касается запрета спать в кабине — это решение Европейского суда, который считает, что длительные периоды отдыха необходимо проводить вне кабины.

Латвийское минсообщения согласно с тем, что предлагаемые нововведения увеличат возможность штрафа именно водителей за переработанное время. И соблюдение этого требования особенно тщательно собираются контролировать в Центральной Европе. При этом транспортное ведомство подчеркнуло, что водителям и сейчас запрещается нарушать эти правила, чтобы не создавать опасных ситуаций на дороге. И во Франции, Германии и Австрии полиция уже сегодня усиленно проверяет фуры с иностранными номерами.



Для транспортных предприятий административное бремя увеличится, так как в их распоряжении должны будут быть все документы, чтобы доказать, что автоводители получили всю положенную им оплату и воспользовались полагающимся временем отдыха. А чтобы график соблюдать, фирмам придется более четко планировать график перевозок. И, разумеется, фирмам придется раскошелиться на гостиницы для водителей и охраняемые автостоянки для автомобилей. Возможно, потребуются дополнительные работники—логисты, чтобы более четко спланировать график поездок.

«Старая» Европа не в восторге

При этом в странах «старой» Европы таким половинчатым решением недовольны профсоюзы. Во Франции и Бельгии звучали угрозы блокировать дороги и пограничные переходы. Так как реформа вызовет социальный демпинг и западноевропейские водители продолжат терять работу, так как их вытесняют менее притязательные восточноевропейские коллеги, хотя представители латвийского транзитного бизнеса регулярно сообщают, что «платят почти столько же, сколько в Германии». Однако у нас машины с немецкими номерами встречаются намного реже, нежели наши машины на их автобанах.

В Латвии порядка 4000 транспортных компаний грузовых перевозок. И они номинально имеют право перевозить грузы из любой страны ЕС в любую страну ЕС.



С другой стороны, «жить в кабине» автомобиля неделями, а то и месяцами — занятие не из самых приятных. И западные профсоюзы категорически не одобрят подобную практику: «Проводить два выходных дня в машине. Кто поддерживает подобную практику, пусть сначала сам попробует! Там же спать, там же есть, там же чистить одежду и не иметь возможности принять душ» — аргументируют западные профсоюзы. При этом они полагают, что в скором времени дешевых водителей из стран «новой» Европы вскоре могут вытеснить еще более дешевые водители из Белоруссии, Украины или даже Филиппин.

По прошлогодней статистике, в Латвии в прошлом году работало порядка 3 тысяч водителей из стран, не входящих в Евросоюз. Даже героем прогремевшего по всей Европе в прошлом году видеоролика из Норвегии, в котором видно, как автоводитель латвийской фирмы «Крейсс», двигаясь по шоссе в губернии Согн—ог—Фьюране, успевает остановить многотонный грузовик прямо перед выскочившим из—за автобуса на дорогу ребенком, оказался водитель по имени Мыкола. А в Литве цифра трудоустроенных из вне ЕС водителей приближалась к 13 тысячам. По ходу в Дании вскрылся случай, когда по польским разрешениям на одной из фирм было трудоустроено порядка 200 филиппинских водителей. Они работали за маленькую зарплату и жили в очень плохих условиях.

Вполне понятно, что страны «старой» Европы, несмотря ни на какие мир—дружба—жвачка, будут отстаивать интересы своих жителей.

Ни стола ни двора

В социальных сетях и на интернет—порталах решение министров транспорта, понятное дело, положительных отзывов не вызвало.

«В Европе не хватает паркингов— в 22.00 уже не встанешь. Какие отели? Полный бред — где оставить фуру с грузом?» — написал один читатель портала vesti.lv.

«Принять, конечно, можно, но в некоторых странах нет дорог. Есть дороги, но нет паркингов. Есть паркинги, но нет отелей. Есть отели, но нет водителей. Мест, где все есть, даже по всему ЕС можно пересчитать по пальцам! В Латвии вообще ничего нет, кроме оплаты «дорог», — вторит ему другой читатель. А третий отметил: «Это вам не Дания, где они пересаживаются по маршруту. Нечего и сравнивать. Там зарплата каждого 4300 евро в месяц и они в белых рубашках и галстуках ходят, а в кабинах даже душ есть».

Для Восточной Европы условия труда другие. Объявления в интернете на украинском языке обещают по 1500–2000 евро чистыми за ~200 рабочих часов водителем грузовика в Дании, но это получается с переработкой в три рабочих дня. Объявления на английском языке обещают порядка 5 тысяч евро, но это брутто. А грузовые автомобили с душем — да, они выпускаются, но и стоят тоже немалых денег.

В любом случае, пока зарплаты относительно не сравняются с учетом стоимости жизни, страны «старой» Европы будут пытаться зажимать «новичков», рабочая сила будет искать более выгодные предложения, а ее места начнут занимать гастарбайтеры. Законы свободного рынка — ничего не поделаешь...
Что в конечном итоге получится из остатков одобренной австрийской инициативы и какие требования для водителей грузовых автомобилей вступят в силу? На данный момент единого мнения на этот счет нет.

Вадим ФАЛЬКОВ.

«Это вам не Дания. Там зарплата каждого 4300 евро в месяц и они в белых рубашках и галстуках ходят, а в кабинах машин даже душ есть».

Читать все комментарии (4)

  • водителей двое, один спит, другой едет. 11.01.2019 00:55
    За гостиницу сдерут,да и груз не с кем оставить.Идиотизм очередной .Тоже сейчас сделали с полицейскими, спросили бы кому выгодно в полиции вместо 8 суток ездить на работу 16 раз. Люди просто уходят
    Сообщить редактору Ответить
  • Nitj 08.01.2019 21:27
    Nado meņatsja kabinami.
    Сообщить редактору Ответить
Читать все комментарии

Добавить комментарий

Анонимные комментарии

Добавить

Ответить

Анонимные комментарии

Добавить


Также в категории

Читайте также

В мире Рейтинг Путина рухнул и достиг исторического минимума

Президенту Владимиру Путину доверяют 33,4% россиян, в то время как его работу одобряют 62,1% респондентов. Об этом говорят результаты телефонного опроса ВЦИОМ, проведенного с 9 по 13 января.

Люблю! Какие амулеты опасно привозить из других стран?

Любишь привозить из дальних стран таинственные артефакты? Имей в виду, они далеко не безобидны! Разбираемся, какие магические талисманы лучше оставить на полках сувенирных лавок.

В мире На АЭС Украины обнаружены неполадки

На Украине отключили третий энергоблок Ровенской АЭС. Первый энергоблок станции сейчас находится на плановом капитальном ремонте. Второй и четвёртый работают в полную мощность.

Lifenews Более 2,4 млн россиян приняли участие в крещенских купаниях

Более 2,4 миллиона человек приняли участие в крещенских купаниях в России в ночь с 18 на 19 января. Об этом сообщила официальный представитель МВД РФ Ирина Волк.

В мире В США рассказали, какое оружие из арсенала России страшнее ядерного

Российские ракеты с обычными боеголовками гораздо опаснее ядерного оружия. Об этом говорится в статье издания Foreign Policy.

Техно Гей-машиной 2019 года назван спорткар Alpine А110

Гей-автомобилем года в мире признано купе Alpine А110. Элегантный спорткар выпускает французская компания Renault.

Lifenews В Италии продают дома дешевле чашки кофе. С видом на Средиземное море!

В итальянском городке Самбука-ди-Сицилия, расположенном на вершине холма, откуда открывается живописный вид, продают недвижимость по цене €1. Но есть нюансы.

«Сегодня» Кришьянис Кариньш в шаге от исторического рекорда

Нынешний 13-й сейм уже побил рекорд новейшей истории Латвии — за 3,5 месяца после выборов так и не удалось утвердить правительство. Однако рекорд всего периода независимости Латвии еще не побит, хотя Кришьянис Кариньш и близок к его повторению, пишет латвийская газета «СЕГОДНЯ».

Lifenews «А где Пугачиха?»: Николаев отказался от шикарной вечеринки в день рождения

Певец поделился фотографией с празднования своего 59-летия. Подписчики нашли состав гостей за столом весьма необычным.