• Grieta,
  • Strauta,
  • Григорий,
  • Макар,
  • Марк,
  • Павел
Гороскоп
Поиск на VESTI.LV Поиск на VESTI.LVRSSFacebookЛента новостей
Люблю! Люблю!
«Сегодня» «Сегодня»
Reklama.lv Reklama.lv
Видео Видео
bb.lv bb.lv
telegraf.bb.lv Telegraf
Программа Программа


Гороскоп
Люблю! Люблю! «Сегодня» «Сегодня» Reklama.lv Reklama.lv Видео Видео bb.lv bb.lv telegraf.bb.lv Telegraf Программа Программа


Латвия сохранит российский транзит

Размер текста Aa Aa
Экономика / транспорт
Известия 07:14, 14 декабря, 2018 1

Высокая стоимость транзита по железнодорожным путям Литвы и Беларуси делает перевозку грузов из Калининградской области в другие регионы РФ примерно на 40% дороже, чем доставка в пределах аналогичного плеча по территории «большой России».



Есть проблема и с арендой вагонов. Чтобы решить эти проблемы и активизировать грузоперевозки между российским эксклавом и другими территориями ЕАЭС, эксперты предложили ряд мер, сообщает пресс-служба уполномоченного по защите прав предпринимателей в Калининградской области Георгия Дыханова.

Вопросы таможенного регулирования транзита товаров между Калининградской областью и иной территорией ЕАЭС накануне обсуждались на совещании в правительстве Калининградской области.

Дыханов в своем выступлении обратил внимание на ряд аспектов, которые необходимо урегулировать для развития грузоперевозок.

В настоящее время основная доля грузоперевозок из Калининграда идет через территории Литвы и Беларуси, высокие железнодорожные тарифы соседних республик делают транспортировку товаров в среднем на 40% дороже, по сравнению с доставкой в пределах аналогичного плеча по территории «большой России». Только в феврале этого года Беларусь подняла тарифы на транзит грузов на 10%.

«В 2016–2017 гг. федеральный бюджет компенсировал калининградским грузоотправителям транзитные железнодорожные издержки — 30–60 тысяч рублей за один вагон. Однако в текущем году соответствующие постановления правительства РФ и правительства региона утратили силу», — отметил бизнес-омбудсмен.

Дыханов также отметил, что в регионе сложилась непростая ситуация с железнодорожным подвижным составом. Он пояснил, что стоимость аренды вагонов выросла по сравнению с 2016 годом примерно в два раза. Брать в аренду вагоны в Литве и помещать их под режим калининградской свободной таможенной зоны бизнесменам не позволяет новый Таможенный кодекс Евразийского экономического союза. Бизнес должен либо сразу выкупать подвижной состав, либо брать его в финансовый лизинг, либо «растамаживать» как транспортное средство. По словам бизнес-омбудсмена, все перечисленные варианты калининградским перевозчикам невыгодны.

Аналогичная ситуация на рынке автоперевозок — калининградские грузоперевозчики несут дополнительные издержки на таможенное оформление, международные страховки и требования к автоперевозчикам, увеличивается и срок доставки грузов.

Эксперты уполномоченного при президенте РФ по защите прав предпринимателей и федерального Института экономики роста им. Столыпина, которые также участвовали в совещании в правительстве, для того, чтобы стимулировать развитие транзита между Калининградской областью и «большой землей», предложили, в частности, распространить «бестаможенный» режим парома «Усть-Луга — Калининград» на другие морские и авиаперевозки. Кроме того, предлагается освободить почтовые отправления, перевозимые компаниями почтовой связи через Литву, от режима транзита.

Специалисты также отметили среди перспективных решений использование так называемых навигационных пломб для перевозок через страны ЕС (Латвию, Польшу) для отказа от сплошного контроля над транзитом.

Эксперимент по использованию навигационных пломб проводился с 20 сентября по 1 ноября этого года, сообщила газета «Известия». Навигационная пломба — это, по сути, запирающее устройство с электронной «начинкой», которая хранит юридически значимые данные, в частности о содержимом груза, его отправителе и получателя, а также запланированном маршруте движения перевозчика. Открывается электронный замок, работающий в системе ГЛОНАСС, только когда перевозчик добирается до пункта назначения. С помощью навигационной пломбы цепочку перевозок в режиме онлайн могут отслеживать все заинтересованные стороны — как госорганы, так и сами компании. В том числе таким образом можно сократить количество физических проверок на маршруте. Одновременно за счет сокращения количества проверок уменьшаются и сроки доставки грузов, что может означать дополнительную экономию для предпринимателей.

В эксперименте приняли участие 63 транспортные компании, из них 55 — иностранные. Пилотный проект опробован на перевозках между Казахстаном и РФ, на очереди — другие страны.

Читать все комментарии (1)

  • Сохранит ли? 14.12.2018 07:57
    Вряд ли, в особенности после голосования в СЭЙМе по Азовскому морю.
    Сообщить редактору Ответить
Читать все комментарии

Добавить комментарий

Анонимные комментарии

Добавить

Ответить

Анонимные комментарии

Добавить


Также в категории

Читайте также

Люблю! 5 идей развивающих занятий с детьми в холодную погоду

Когда погода за окном не дает возможности проводить много времени на улице, есть отличные занятия, которые помогут провести время интересно, весело, а главное — познавательно.

В мире Демократия в Венесуэле не будет восстановлена

Венесуэла полностью пересмотрит отношения с США после заявления вице-президента Майка Пенса о поддержке спикера оппозиционной Национальной ассамблеи Хуана Гуаидо, заявил президент латиноамериканской страны Николас Мадуро.

«Сегодня» Сегодня утверждают новое правительство. Кто придет во власть (список)

Главная интрига — сколько голосов за правительство Кариньша удастся собрать правящей коалиции, пишет латвийская газета «СЕГОДНЯ».

Спорт Испанец Рафаэль Надаль может победить на Australian Open

Во вторник в Мельбурне определились первые полуфинальные пары Открытого чемпионата Австралии по теннису. В девятый день соревнований были сыграны четыре встречи в одиночном разряде. Надаль сделал очередной шаг к возможному финалу с Новаком Джоковичем, Анастасия Павлюченкова потерпела обидное поражение.

В мире Украина надоела Европе. Деньги Кремля важнее

Украину лишили мест в двух комитетах Парламентской ассамблеи Совета Европы (ПАСЕ), работающих над снятием санкций против России. Устроенный Украиной скандал ни к чему не привел: возможность снова получать членские взносы от России для ПАСЕ важнее «демократической солидарности» с Украиной.

Наша Латвия Шаусмас! Жители Даугавпилса бойкотируют кинофильмы на латышском языке

Центр госязыка (ЦГЯ) пригрозил кинотеатру Даугавпилса Silverscreen штрафами в размере более 7 тысяч 000 евро за демонстрацию фильмов на русском языке, сообщает передача Латвийского телевидения 4. studija.

Наш город Ловушки для лихачей: где стоят фоторадары?

Фоторадары, установленные в Риге, зарабатывают сотни тысяч евро. По 43 протокола в день — столько нарушений в среднем фиксирует только один фоторадар, расположенный на Бривибас гатве 363. Это самый прибыльный радар в стране. За 10 месяцев прошлого года с его помощью выписано почти 14 тысяч актов о нарушении скоростного режима на сумму 452 675 евро.

Наша Латвия Латышский донос. Обнаружен «Крымнаш»

В Латвии обнаружен очередной источник российской пропаганды. На полках книжного магазина обнаружен имперский атлас с неправильно закрашенным Крымом.

В мире Трампу не позволят развалить НАТО

Американские конгрессмены приняли закон, который фактически запрещает Дональду Трампу выход страны из НАТО.