• Iveta,
  • Otīlija,
  • Неонила,
  • Ольга,
  • Парамон
Гороскоп
Поиск на VESTI.LV Поиск на VESTI.LVRSSFacebookЛента новостей
Люблю! Люблю!
«Сегодня» «Сегодня»
Reklama.lv Reklama.lv
Видео Видео
bb.lv bb.lv
telegraf.bb.lv Telegraf
Программа Программа


Гороскоп
Люблю! Люблю! «Сегодня» «Сегодня» Reklama.lv Reklama.lv Видео Видео bb.lv bb.lv telegraf.bb.lv Telegraf Программа Программа


Rail Baltica не удастся закончить?

Размер текста Aa Aa
Экономика / транспорт
Neatkarīgā 08:15, 27 ноября, 2018 7

Отсутствие ясности с финансированием проекта, проблемы с выкупом земли в Латвии, слишком медленное проектирование трассы в Литве и 24 перехода для зверей как уступка «зеленым» в Эстонии — вот проблемы, с которыми столкнулся проект скоростной железной дороги в Европу Rail Baltica, пишет Neatkarīga Rīta Avīze.



Сейчас для проекта настал очень важный момент, потому что создается многолетний бюджет Евросоюза. Ситуацию разъяснил евродепутат Роберт Зиле, который возглавляет в парламенте группу друзей Rail Baltica. Риск в том, что если за две семилетки проект не удастся закончить, то на третий раз большие страны-доноры не захотят больше давать деньги. А ведь общая сумма (не считая туннеля между Эстонией и Финляндией) — 5,8 миллиарда евро. 0,8 миллиарда уже согласованы, расписаны и постепенно осваиваются. Сейчас деньги тратятся на проектирование и выкуп земли. Соответственно, в будущем периоде планирования с 2021 по 2027 год на окончание проекта необходимы 5 миллиардов.

Сейчас между Европарламентом, Еврокомиссией и Советом ЕС идут переговоры и по общему объему бюджета блока, и о по тому, как эти деньги будут распределены — в том числе и на транспортные проекты инструмента CEF.

На гарантированную часть денег могут претендовать конкретные страны — каждая получит свою часть, которую она может тратить только на свои проекты, если таковые есть. Но есть и переменная часть денег, которую планируется делить между странами по принципу конкуренции — у кого проект лучше, тот и получит. На данный момент Rail Baltica — самый успешный транспортный проект ЕС, поэтому можно претендовать и на эту часть. Так что чем она больше, тем лучше. В свою очередь, страны Вышеградской группы борются против Rail Baltica. Особенно румыны, которые хотят, чтобы другим не досталось.

Еще Rail Baltica сможет взять часть от денег CEF, запланированных на военную мобильность — это 7 миллиардов евро, потому что передвижение танков и другой техники у российской границы полностью соответствует этой двойной цели.

Проблемы не только в деньгах. Зиле рассказал, что в Латвии очень трудно идет отчуждение необходимой для железнодорожной линии земли. И не только потому, что владельцы хотят заработать и накручивают цену. В Латвии процесс отчуждения слишком затруднен и создает риск не успеть. Процедура добровольного отчуждения недвижимости у частного лица занимает не менее полутора лет, принудительного отчуждения — три с половиной года и больше.

Некоторые объекты недвижимости не зарегистрированы в земельной книге, у некоторых участков владельцы умерли, а процессы наследования не начаты или не закончены, у отдельных участков раздельное или совместное владение.

О том, как продвигается проект в Эстонии и Литве, и какие поводы для беспокойства возникают там, Neatkarīgā Rīta Avīze удалось переговорить с представителями этих стран в Европарламенте Индреком Тарандом и Пятрасом Ауштрявичюсом.

По словам эстонца, до сих пор и в Литве, и в Эстонии есть люди, которые борются, чтобы скоростной поезд останавливался на каждом хуторе. Но тогда скоростного поезда не выйдет, не получится 200 и больше километров в час. Точно так же в Литве дополнительное соединение между Каунасом и Вильнюсом никак не повести на Берлин.

Интересно, что на эстонском отрезке пути запланировано 24 перехода для животных. Визуализация на карте выглядит просто смешно — вся обочина железной дороги точно усеяна медведями, лосями, волками, кабанами и другими зверями, которые ждут скоростной поезд в Берлин.

«Говоря откровенно, страны Балтики только учатся кооперироваться между собой. Участвующие в этом железнодорожные компании — каждая как государство в государстве, и у каждой свои интересы — в заказах, личностях, полномочиях», — говорит Ауштрявичюс.

И все же он оптимистичен — у проекта есть необходимая поддержка на самом высоком уровне Евросоюза и его стран-участниц: «Это золотой шанс для стран Балтии получить современное соединение с остальной Европой, и его точно не упустят».

Читать все комментарии (7)

  • Война-войной а главное манёвры 27.11.2018 14:44
    Но я не об этом хочу рассказать. Лично мне очень нравится железная дорога. Безопасно, быстро, экологично. Изредка пользуюсь. Есть конечно огромный минус- отсутствие туалетов и это особенно сильно бьёт по детям, старикам и инвалидам. Но! Было бы очень здорово возить грузовики на платформах из Германии в Скандинавию не ломая дороги и не отравляя природу. А переходы для зверей нужны и лично я бы спроектировал эту дорогу двухуровневую или трёхуровневую где под землёй скоростные поезда, на земле обычные, а над землёй трасса для автомобилей. Переходы для животных нужны обязательно.
    Сообщить редактору Ответить
  • wgy 27.11.2018 13:06
    абсолютно тупой и экономически не обоснованный проект уже на начальной стадии , а кто и сколько будет платить за обслуживание вообще вопрос туманный
    Сообщить редактору Ответить
  • Тополь М 27.11.2018 12:14
    Только до Польши,чтобы быстро перебрасывать военную технику,Что можно возить по ж/д из Эстонии в Латвию?Ничего.Летом в Саулкрастах за месяц я не видел ни одного грузового состава!🤣🤣🤣🤣
    Сообщить редактору Ответить
  • Реалист 27.11.2018 09:47
    Удастся закончить, не сомневайтесь. Если Америка прикажет — строительство будет оплачено, начато и завершено в кратчайшие сроки. Rail Baltica, по сути, это заказ США и НАТО за деньги ЕС и Прибалтики. Сами США, разумеется, не дадут ни копейки, вернее, ни цента. Rail Baltica — это рокадная дорога для перевозки тяжелой техники НАТО вдоль российской границы. Без такой дороги американские танки придется передвигать по заболоченным местам, а они там тонут. Ну, а в коммерческом смысле, то есть, для перевозки пассажиров и гражданских грузов, Rail Baltica совершенно бесполезна и не нужна. Впрочем, она для этого и не предназначается.
    Сообщить редактору Ответить
    • яниссс 28.11.2018 09:34
      как только танк сьедет с жд платформы сразу болота,так какой смысл сьезжать???
      Сообщить редактору
    • Вступить в дискуссию
  • Реалист 27.11.2018 09:36
    Удастся закончить, не сомневайтесь. Если Америка прикажет — строительство будет оплачено, начато и завершено в кратчайшие сроки. Rail Baltica, по сути, это заказ США и НАТО за деньги ЕС и Прибалтики. Сами США, разумеется, не дадут ни копейки, вернее, ни цента. Rail Baltica — это рокадная дорога для перевозки тяжелой техники НАТО вдоль российской границы. Без такой дороги американские танки придется передвигать по заболоченным местам, а они там тонут. Ну, а в коммерческом смысле, то есть, для перевозки пассажиров и гражданских грузов, Rail Baltica совершенно бесполезна и не нужна. Впрочем, она для этого и не предназначается.
    Сообщить редактору Ответить
    • ruskojazicnij 27.11.2018 11:56
      Cisto komercedkij VIGODNIJ i protivo deistvije s ruSSia Predstavte -tovar s s severa Skandinavi seicas idet cerez Murmansk Kareliju SPeterburg (port UstLuga)-dalwe Europa NOVIJ marwrut isklucajet ruSSia Sever Skandinavii-Helsinki - Talllinn-Riga- Vilnuis-Varwava-i.t.d.do Lisabona P.S. OWIBKA avtora statji- RUMINIJA stranoi iz VIWGORODSKOU grupi NEJAVLAJETSA
      Сообщить редактору
    • Вступить в дискуссию
Читать все комментарии

Добавить комментарий

Анонимные комментарии

Добавить

Ответить

Анонимные комментарии

Добавить


Также в категории

Читайте также

Lifenews Позарившуюся на место Пугачевой Бузову погнали с телеэфира

В Сети разгорелась жаркая дискуссия. Интернет-общественность разделилась на два фронта. Кто-то с пеной у рта доказывает, что делать из бесталанной выскочки Ольги Бузовой звезду «Голубого огонька» — по меньшей мере глупо. Другие уверяют, что поющая телеведущая по праву получила почетное место на новогоднем вечере звезд.

Lifenews Москвичей уличили в повальном увлечении ЗОЖ

За три года в столице закрылось 609 продуктовых точек, тогда как открылось более двух тысяч. Самые высокие темпы роста зафиксированы в сегменте здорового питания и фермерских продуктов. Об этом говорится в материалах Knight Frank.

Спорт До Европы не доросли: «Локомотив» с позором вылетел из еврокубков

В последнем туре группового этапа Лиги чемпионов московский «Локомотив» потерпел поражение от немецкого «Шальке» со счётом 0:1 и закончил групповой этап на последнем месте.

В мире Расстрел в центре Страсбурга (дополнено — число жертв удвоилось)

При стрельбе в центре Страсбурга близи рождественской ярмарки погиб один человек, еще как минимум трое получили ранения, сообщает Reuters. Официально информация не подтверждена, местные власти призвали сохранять спокойствие, передаёт РБК.

Экономика Путин продлил заморозку пенсий

Президент России Владимир Путин подписал указ о продлении заморозки накопительной пенсии еще на год — до 2021-го. Документ опубликован во вторник, 11 декабря, на интернет-портале правовой информации.

Наша Латвия Украдены кресты с Екабпилсского кладбища

На Екабпилсском кладбище совершена кража — пропало несколько исторически значимых крестов, сообщили в городском самоуправлении.

Люблю! Быт по Зодиаку: что сложнее всего вытерпеть в совместной жизни с Овном и другими

Свекровь, невестка, соседка по общежитию или комнате в отеле — как научиться сосуществовать с ними на одной территории?

Lifenews «Человеком года» по версии Time стали опальные журналисты

Журнал Time опубликовал свой ежегодный выпуск, в котором он подводит итоги года и называет «человека года». На этот раз звания удостоились в целом журналисты, для которых борьба за правду обернулась гонениями, тюрьмой или даже смертью, пишет NBC. Среди них и Джамаль Хашукджи, убитый в посольстве Саудовской Аравии в Стамбуле.

«Сегодня» Белая молния в траве

Обычный пасмурный день. Уже собирался идти из леса к машине, чтобы возвращаться домой, однако что-то удержало на месте. Подспудно чувствовал: что-то должно произойти.