Škoda Vagonka удивлена неожиданным решением Pasažieru Vilciens объявить победителем в конкурсе Talgo, так как вопреки утверждениям Pasažieru Vilciens, Латвия заплатит за поезда в общей сложности на 10 млн евро больше. Напомним, что общая договорная цена поставки поездов от Talgo — 225,303 млн евро. В цену договора включены поставка поездов и необходимого для их эксплуатации оборудования, запчастей на первые пять лет и обучение персонала.

Škoda Vagonka утверждает, что ее предложение было наиболее экономически выгодным в тендере, объявленном Pasažieru vilciens. «Средние общие издержки Škoda Vagonka на одно пассажирское место в год составляли 893,59 евро, которые мы, как опытный производитель поездов и электричек, все еще готовы обеспечить. Как известно из открытой процедуры предложений, которая состоялась 6 августа, следующее наиболее выгодное финансовое предложение было на 4% дороже нашего.

У нас есть основания полагать, что позже за 3 месяца наше предложение преднамеренно сделали дороже», — считает Соркин.

По мнению Škoda Vagonka, в конкурсе была изменена методика и коррекция расчетов, на которых сильно настаивал Pasažieru Vilciens. Это привело к тому, что предложение от Škoda Vagonka стало дороже необоснованно. «Мы все время подтверждали, что готовы честно выполнить заказ в соответствии с первоначальным предложением, взяв на себя полную ответственность за договор. Даже после внесенных корректировок наше предложение все равно было лучшим. Хотелось бы отметить, что Škoda Wagonka уже изготовила такие поезда с теми расходами, которые были включены в предложение», — поясняет Соркин.

Кроме того, компания утверждает, что результаты конкурса, объявленные сегодня, вовсе не отвечают требованиям. Дело в том, что в требованиях был обязательный пункт — указать средние расходы на одно пассажирское место в год и график доставки (в какой период будут доставлены все поезда). И именно это станет критерием для определения победителя. «Непонятно, почему объявлена общая сумма в 225,3 млн. евро, что является только частью того, что вообще оценивалось в конкурсе, — считает представитель Škoda Vagonka. — Мы надеемся, что мы получим от Pasažieru vilciens официальные результаты, где будут видны все те критерии, которые были включены в оценку результатов конкурса. Со своей стороны мы проведем их анализ и выскажем детально мнение.

Но уже сегодня мы можем сказать, что мы наше предложение было наиболее выгодным для Латвии, поэтому серьезно оцениваем вопрос обращения в Бюро по надзору за закупками с целью оспорить результаты конкурса».

Компания обращает внимание, что это уже третья попытка Латвии приобрести новые пригородные пассажирские поезда, и нельзя допустить, чтобы прозрачность и этого конкурса оказалась в тени подозрений. Škoda Vagonka считает, что непрозрачность процесса закупок пассажирских поездов и возможная заинтересованность третьих лиц может запятнать репутацию Латвии.

В конкурсе за право на поставку поездов ПВ участвовали четыре претендента: испанская компания «Talgo», польское дочернее предприятие швейцарской «Stadler», испанская «Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles» (CAF) и чешская «Шкода».