• Aleksandrs,
  • Doloresa,
  • Анна,
  • Галактион,
  • Григорий,
  • Наталья
Гороскоп
Поиск на VESTI.LV Поиск на VESTI.LVRSSFacebookЛента новостей
Люблю! Люблю!
«Сегодня» «Сегодня»
Reklama.lv Reklama.lv
Видео Видео
bb.lv bb.lv
telegraf.bb.lv Telegraf
Программа Программа


Гороскоп
Люблю! Люблю! «Сегодня» «Сегодня» Reklama.lv Reklama.lv Видео Видео bb.lv bb.lv telegraf.bb.lv Telegraf Программа Программа


Услуги Латвии больше не требуются

Размер текста Aa Aa
Экономика / Деньги для бизнеса
РИА Новости 07:30, 14 сентября, 2018 29

Когда-то республики Прибалтики были «витриной Советского Союза», эталоном стиля и пионерами моды для огромной страны. Сейчас все изменилось, отмечает публицист Борис Марцинкевич.



Республики снова стали самостоятельными государствами, Советского Союза давно нет, новости из Прибалтики на страницах федеральных СМИ России стали редкостью. Прибалтийские политики «дежурно» выдают какую-нибудь очередную антироссийскую инициативу, СМИ так же «дежурно» реагируют парой публикаций — и не более того.

Причины всем понятны: Прибалтика стремится всеми доступными средствами продемонстрировать независимость от России, после волны антироссийских санкций отношения с этими государствами устремились к нулю. И теперь новости про Прибалтику приходится вычитывать между строк сообщений, которые, казалось бы, никакого отношения к ней вовсе не имеют.

Есть у России государственная корпорация «Газпром», у «Газпрома» имеется дочернее предприятие «Газпром нефть», а у того — отдельная структура, которая занимается производством и продажей топлива для морских судов — «Газпромнефть Марин Бункер». Август — время подведения итогов работы за первое полугодие, и вот «Газпромнефть Марин Бункер» тоже о них отчиталась.

«Компания „Газпромнефть Марин Бункер“ (оператор бункерного бизнеса „Газпром нефти“) в первом полугодии 2018 года реализовала в Северо-Западном регионе России 556 тысяч тонн судового топлива, на 7,5% увеличив показатели аналогичного периода 2017 года. Наибольший рост продаж был обеспечен в портах Калининграда и Балтийска (+38%), Архангельска (+32%), Мурманска (+14%)».

Вы видите тут слово «Прибалтика»? Нет? А оно есть. Балтийск — это один из новых портов России на Балтийском море, на берегу которого находится и Калининград. Если на 38% выросли поставки топлива для кораблей — значит, на столько же больше рейсов корабли стали делать по маршруту Балтийск — Калининград и обратно. И грузов они перевезли тоже на 38% больше, чем год тому назад.

Из материковой части России в ее европейский эксклав и обратно грузов по морю отправляют больше, значит, ровно на все те же 38% меньше грузов стали идти транзитом через территории Эстонии, Латвии и Литвы. Меньше нагрузка на шоссе, меньше грохота железнодорожных цистерн и вагонов — тишина над Прибалтикой, да и воздух все чище и чище.

С бухгалтерской аккуратностью выполняется решение руководства России о том, что транзитные услуги от стран, придерживающихся резко выраженной антироссийской политики, больше не требуются. Независимость становится все более полной — от российских заказов не зависят железные дороги, от российских предпринимателей не зависят доходы логистических компаний. Не зависят от необходимости платить зарплату своим сотрудникам все прибалтийские компании, работающие в транзитном бизнесе.
Каков итог?

Активное развитие международных портов и аэропортов Прибалтики, увозящих их жителей и граждан в самые разные страны — туда, где есть работа. Оттуда придут деньги оставшимся, которые смогут рассчитаться за квартиры, за электроэнергию и помочь торговле сделать вид, что она есть. Интереснейшая модель экономики, согласитесь. Хочешь быть независимым от России и вести антироссийскую политику — нет проблем, будут проблемы с бюджетом — можно рельсы разобрать и в металлолом сдать, их ведь много.

И в этом же скромном отчете небольшой по российским меркам компании «Газпромнефть Марин Бункер» скрыт ответ еще и на прожекты прибалтийских государств по поводу того, что через их порты пойдет китайский Новый шелковый путь. Вы его видите? А он тут есть.

Архангельск и Мурманск — это порты, в которых заканчивается западная часть Северного морского пути (СМП). Больше топлива для судов, значит, и грузооборот по СМП тоже становится больше. А с географией спорить не получится — маршрут вдоль «макушки» планеты на 39% короче традиционного пути из Азии в Европу. Ничего личного, только бизнес: если СМП будет развит настолько, что судоходство по нему станет круглогодичным, то все остальные маршруты Шелкового пути станут экономически менее привлекательными. В том числе и сухопутные варианты доставки китайских товаров до портов Прибалтики.

Китай на взаимные отношения России с Литвой, Латвией и Эстонией смотрит весьма отстраненно, но он — заказчик, который будет выбирать самое выгодное предложение. Способны ли такое сделать независимые государства Прибалтики? Риторический вопрос. Они способны обвинять Россию во всех грехах, начиная с вымирания динозавров, они умеют строить проволочные заборы на границе с Россией, они умеют сводить в ноль гражданские и политические права своего русскоязычного населения. Получают ли они за это прибыль? Неизвестно, может, и так. Хватит ли этой прибыли на то, чтобы жить и развиваться, — посмотрим.

Российский бизнес научился спокойно, без надрыва выдерживать государственную волю — вот это, если серьезно, и есть главная новость, которую мы видим в отчете топливной компании. Без спешки, но быстро наращиваются морские перевозки между российскими портами — это надежнее, чем продолжать транзит через территории, управляемые государствами с непредсказуемой политикой.

Мы ведь не знаем, какие еще антироссийские санкции могут придумать в Евросоюзе и США, мы знаем точно только то, что страны Прибалтики обязательно к ним присоединятся. Потому и крепим делом слова прибалтийских политиков о независимости от России — продолжайте не зависеть, у нас и так работы полно: Северный морской путь осваивать и обустраивать надо, чтобы он стал транзитным для Европы и Азии, магистральные трубопроводы вести надо.

Равноправное сотрудничество со всеми, кто в этом заинтересован, выгодно, прибалтийская политика, против нас направленная, — не только не выгодна, а просто не интересна. Нет больше «западной витрины», новый прибалтийский стиль модным в России уже не станет.

Стиль, при котором развитие страны зависит от количества денег, присланных теми, кто отбыл на заработки в дальние края, своим оставшимся здесь родным, кого-то устраивает, возможно, но уж точно не Россию. Новости про Прибалтику, похоже, все чаще придется выискивать вот такими способами — между строк отчетов российских компаний.

Читать все комментарии (29)

  • вопрос 17.09.2018 11:34
    Да, класс! В Балтийске объемы перевозок были 0, а в 1 полугодии 2018возросли на 38 %. Хотелось бы знать объемы перевозок которые были в Латвии, Эстонии,Литве, и на сколько они снизились в1 полугодии 2018. Иначе вся эта статья липа,и фактически объемы перевозок в этих странах с каждым месяцем возрастают что можно увидеть по данным статистики.
    Сообщить редактору Ответить
  • негритёнок 15.09.2018 10:50
    Европа "слила" Латвию, как сутенёр сливает старую проститутку.....
    Сообщить редактору Ответить
  • Д-пилс 14.09.2018 17:46
    Страна без населения с брошенными хуторами , пагастами , городами (((( Будет готовый полигон для НАТО
    Сообщить редактору Ответить
  • Жанис 14.09.2018 16:58
    Народный фронт утверждал, что для тебя лучшее место на земле это Латвия. А оказывается это Лиссабон? А кто Латвию спасать будет? Я что ли?
    Сообщить редактору Ответить
    • жулька 14.09.2018 17:12
      Зато министры в Латвии педофилы и педерасты.Теперь и в ВМФ Латвии прославился первый педераст в балтии признался
      Сообщить редактору
    • Вступить в дискуссию
  • Žanis 14.09.2018 15:12
    Nu mūsu kaimiņiem beidzot būtu jāsaprot, ka Eiropas Savienība ir mūsu lielā valsts un, es varu braukt, strādāt un dzīvot no Lisabonas līdz Rīgai. Tāda ir realitāte.
    Сообщить редактору Ответить
    • справедливость 15.09.2018 09:33
      ещё + раскажи проевросоюз а потом все минусы раскажи пребывания в евросоюзе - и какое это достижение что ты из собственной страны уезжаешь работать в другие страны евросоюза и поднимаешь их экономику а не свою вот вся суть латышей ахахахаха
      Сообщить редактору
    • справедливость 15.09.2018 09:35
      за это время пребывания в евросоюзе -что он построил в Латвии -назови реальные + а не то что ты можешь перемещаться по евросоюзу ну мы все послушаем
      Сообщить редактору
    • Вступить в дискуссию
Читать все комментарии

Добавить комментарий

Анонимные комментарии

Добавить

Ответить

Анонимные комментарии

Добавить


Также в категории

Читайте также

«Сегодня» Латвийский танкер напоролся на советский танк

Ветеран Латвийского пароходства старший механик Конрад Балтманис часто вспоминает северные рейсы, когда латвийские танкеры отправлялись снабжать топливом ледоколы, а также метеорологические, научные и военные точки на побережье Северного морского пути.

Политика Чиновники призвали народ поздравлять Латвию со столетием

Высшие должностные лица Латвии на своих страницах в Twitter поздравили государство со столетием.

Lifenews Англия, Эстония и Литва «Машу и Медведь» назвали кремлёвской пропагандой

Британский профессор Энтони Глис увидел в главной героине мультипликационного сериала «Маша и Медведь» Маше отражение действий президента России Владимира Путина, пишет The Times. Издание отмечает, что по всему миру российский мультсериал смотрят миллионы детей.

Техно В США выявили серьезные проблемы у армии

Армия США испытывает острую нехватку военнослужащих — их численность сейчас на самом низком уровне со времени окончания Второй мировой войны. Эксперты называют это серьезной проблемой, требующей немедленного решения, иначе страна не сможет противостоять пяти основным угрозам — Китаю, России, Ирану, Северной Корее и терроризму. Об этом сообщает журнал National Interest.

Наша Латвия Латвию приехали поздравить всего четыре президента

В мероприятиях столетия провозглашения Латвийской республики примут участие президенты Эстонии Керсти Кальюлайд, Литвы Даля Грибаускайте, Исландии Гвюдни Йоуханнессон и Финляндии Саули Ниинистё.

Lifenews ДНР и ЛНР остались без денег Папы Римского

Папа Римский Франциск пожертвовал жителям украинской части Донбасса более 15 миллионов евро. Об этом сообщает «Интерфакс-Украина».

Наша Латвия О погоде в день праздника столетия Латвии

Погода в воскресенье, 18 ноября, не помешает празднованию столетия Латвии, прогнозируют синоптики.

Lifenews Иудеи побили стюардессу и потребовали посадить самолет ради шаббата

Ультраортодоксальные израильские иудеи напали на бортпроводниц в самолете авиакомпании El Al. Они потребовали посадить воздушное судно, чтобы не допустить нарушения шаббата. Об этом сообщила в Facebook одна из пассажирок лайнера Рони Мейталь.

Спорт Усику дали совет не лезть в тяжеловесы

Американский боксер-тяжеловес Деонтей Уайлдер считает, что украинцу Александру Усику не стоит переходить в его весовую категорию. Его слова передает CBS.