• Fricis,
  • Vikentijs,
  • Демьян,
  • Иван,
  • Кузьма
Гороскоп
Поиск на VESTI.LV Поиск на VESTI.LVRSSFacebookЛента новостей
Люблю! Люблю!
«Сегодня» «Сегодня»
Reklama.lv Reklama.lv
Видео Видео
bb.lv bb.lv
telegraf.bb.lv Telegraf
Программа Программа


Гороскоп
Люблю! Люблю! «Сегодня» «Сегодня» Reklama.lv Reklama.lv Видео Видео bb.lv bb.lv telegraf.bb.lv Telegraf Программа Программа


Миллионы людей вернутся на Украину, где их не ждут

Размер текста Aa Aa
Экономика / транспорт
РИА Новости 18:12, 13 августа, 2018 3

Украинский министр инфраструктуры (по нашему — министр транспорта, еще раньше — министр путей сообщения) В. В. Омелян упорен в своей идее полностью прекратить железнодорожное сообщение с Россией (программа-минимум), а лучше еще и автобусное (программа-максимум).



«Партия сказала, комсомол ответил: «Есть!» — компания «Укрзализныця» поспешила объявить, что в ней «готовы выполнять любое решение сверху». Технически это не представляет проблем. Если Омелян пробьет соответствующее распоряжение, то с часа «Ч» можно просто не формировать более составы для отправления в Россию, а соглашения зализныци с РЖД о графике и трафике явочным порядком отменить. Через считаные часы последний украинский состав вернется из России — и все. Киевский вокзал в Москве можно будет преобразовать в многофункциональный торгово-развлекательный центр.

Но кроме чисто технических есть и другие вопросы. После «революции достоинства» объем пассажиро- и грузоперевозок между Россией и Украиной, конечно, сократился, но все же не до нуля. Особенно это касается маятниковой миграции украинских гастарбайтеров (заробитчан).

Подсчет и учет достаточно труден. Непонятно, например, как считать мигрантов с отложившегося Донбасса — они украинцы или уже нет? Опять же большое количество заробитчан — и большая доля их денежных переводов — находятся в серой зоне, скрытой от государственного контроля. Однако примерные оценки показывают от трех до пяти миллионов гастарбайтеров и порядка трех миллиардов американских долларов, вывозимых ими в год на родину.

Если мечта Омеляна сбудется, эти миллионы людей вернутся на Украину, где их совершенно не ждут, — нет работы, а миллиарды долларов в украинскую экономику перестанут приходить. Что уже отдает сильным социальным бедствием, причем рукотворным — «на идеологии мы не экономим».

Как власти Украины собираются это расхлебывать, не объясняется, да, наверное, они и сами этого не знают. Или руководствуются принципом «сгорел сарай — гори и хата». С начальством это бывает.

Здесь, однако, интересна сама личность министра инфраструктуры, весьма расширяющая наши представления о реформаторстве, причем не только украинском.

Сорокалетний В. В. Омелян с момента окончания института во Львове и до назначения в правительство не имел никакого отношения к транспорту. С 2000 по 2014 год он служил по линии МИД Украины, представляя ее в различных международных организациях, был советником аналитически-имиджевого отдела департамента секретариата МИД Украины, занимал иные аналогичные должности. Это очень хорошо, но не прибавляет уверенности в том, что он хотя бы способен отличить ось вагона от оси паровоза, а равно и путейское хозяйство от подвижного состава.

Тут виден решительный и окончательный разрыв с советско-российской традицией, когда (по крайней мере, с послевоенных времен и до самого конца XX века) пост главы МПС занимали почетные железнодорожники, которые как бы и родились в депо под звуки паровозных гудков и ничем иным в жизни не занимались. Это породило таких монстров (в хорошем смысле), как Б. П. Бещев, возглавлявший МПС с 1948 по 1977 год, самый долголетний министр в истории СССР, даже более долголетний, чем А. А. Громыко. Или министр Н. С. Конарев (1982-1990 годы), отличавшийся феноменальным знанием всех главных железнодорожных узлов страны и по селектору и с помощью такой-то матери распихивающий самые чудовищные пробки на каком-нибудь Харькове-Главном.

Читать все комментарии (3)

  • нелатыш 14.08.2018 04:30
    всех хохлов пригласить на каторжные работы в Латышию. Будут корячится за евроценты на лабздейского саймниекса-кунгса.
    Сообщить редактору Ответить
  • МПС вспомнил... 13.08.2018 23:13
    Поезд - не самолет. Если будет выгодно, ушлые коммерсанты пустят согласованные поезда с 2-х сторон до пограничных станций, а между ними - специальный автобус (или согласованные автобусы, если и им нельзя будет пересекать границу). Придется тогда выездные визы вводить.
    Сообщить редактору Ответить
Читать все комментарии

Добавить комментарий

Анонимные комментарии

Добавить

Ответить

Анонимные комментарии

Добавить


Также в категории

Читайте также

Политика Сполитис: латвийцы должны платить за качественную политику!

Качественная политика должна иметь вознаграждение. Об этом в эфире радио Baltkom заявил неперизбранный депутат 12-го Сейма от партии «Единство» Вейко Сполитис, комментируя предложение лишить не попавших в новый Сейм депутатов щедрых компенсаций. Сполитис назвал эту инициативу популзмом.

Наша Латвия Лондон наносит удар: латвийцев могут лишить рабочих мест! Поедут назад в Ригу?

Выход Великобритании из ЕС может серьёзно усложнить экономическую обстановку в Соединённом Королевстве, пишет Der Standard. Европейские страны являются для англичан важными торговыми партнёрами, поэтому возвращение таможенных барьеров и прочих ограничений может заметно снизить ВВП страны. Более того, разрыв с ЕС может лишить работы значительную часть как самих англичан, так и «новоиспечённых» — вроде приехавших на заработки и даже ПМЖ жителей Латвии, Литвы, Польши.

«Сегодня» Борданс раскрыл заговоров психологических террористов

Кандидат в премьеры продолжает сыпать обвинениями в адрес своих потенциальных партнеров, пишет латвийская газета «СЕГОДНЯ».

«Сегодня» Ветеран латвийской политики удивлён поведением новых депутатов

«Ну что, сейм не может еще восемь дней подождать? Куда торопиться?» — недоуменно спрашивает депутат сейма Артусс Кайминьш тех коллег, которые недовольны работой нового парламента. Или, точнее, недовольны, что сейм вообще пока не работает.

В мире Австрия раскусила британскую игру против России

Шпионский скандал не будет серьезно омрачать отношения Австрии и России в течение длительного времени — об этом заявил президент Австрии Александр Ван дер Беллен. В Вене явно понимают, кто пытается рассорить их с Россией, и будут пытаться поскорее убрать «шпионский вопрос» с повестки дня двухсторонних отношений. Неудивительно, что местный суд даже не стал брать под стражу предполагаемого русского шпиона.

Наша Латвия Против компенсаций для непереизбранных депутатов подписались более 8000 человек

Под инициативой за отмену компенсаций для не переизбранных в Сейм депутатов на портале общественных инициатив «Manabalss.lv» за неполную неделю подписались уже более 8000 человек.

Экономика Трамп захватывает украинский энергорынок

Украинская энергетика стала той сферой, где совпали экономические интересы Вашингтона и политические интересы Киева.

В мире ООН бьет тревогу по поводу латвийской реформы образования

В ООН выразили обеспокоенность законодательством Латвии, направленным на ограничение использования языков нацменьшинств в образовании.

Наша Латвия Жители Латвии проходят в среднем 2,7 км в день. А зачем?

Жители Латвии проходят в среднем 2,7 км в день, а на велосипеде проезжают в среднем 10,6 км — эти результаты проведенного Центральным статистическим управлением опроса сообщила журналистам руководитель проекта Дита Земите.